高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試泵噴嘴的基本原理：精達(dá)動(dòng)力高壓共軌CRS708試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)BOSCH DENSOCUMMINS等高壓共軌EUP泵噴嘴、高壓共軌泵噴油器，其中電控泵噴嘴系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)汽缸蓋頂端的頂置凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)燃油形成高壓。由于燃油增壓與噴射裝置的一 體 化，可以在短時(shí)間內(nèi)高壓完成燃油噴射且對(duì)其噴油量、壓力、正時(shí)進(jìn)行靈活控制。要模擬泵噴嘴12的工作過(guò)程，就要分析泵噴嘴12與缸蓋的構(gòu)造，泵噴嘴12是由泵活塞、活塞彈簧、電磁閥、收縮活塞、噴嘴彈簧、針閥緩沖原件、針閥等組成。其工作過(guò)程可以分為以下三個(gè)階段:

廠家認(rèn)為，首先，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，泵噴嘴活塞彈簧上行，帶動(dòng)泵活塞上行，此時(shí)，低壓油腔內(nèi)的燃油壓力降低，燃油由外部油路流入低壓油腔。

接著泵活塞上行至上止點(diǎn)，搖臂開(kāi)始?jí)褐没钊滦校蛪河颓粌?nèi)壓力增高打開(kāi)溢流閥，燃油流回外部油路；

然后，將電磁閥通電，電磁閥閥芯上移隔斷了外部油路與泵活塞內(nèi)部油路，使泵活塞內(nèi)部油路封閉形成了高壓油腔，泵活塞繼續(xù)下行，產(chǎn)生高壓，推動(dòng)噴油器閥芯的承壓面克服噴嘴彈簧阻力上移，使泵噴嘴殼體密封面與針閥體分離，燃油通過(guò)噴油器殼體與針閥閥芯之間的間隙進(jìn)入噴孔，噴油器噴油。我們的電噴高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)帶有EUI/EUP單體泵泵噴嘴先關(guān)數(shù)據(jù)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作，測(cè)試泵噴嘴性能。