我們精達動力生產的電噴試驗臺，檢測BOSCH DENSO DELPHI等電噴噴油器及SCR尿素泵（如 依米泰克等近20種）及尿素噴嘴性能；隨著歐五、國六標準的實施，柴油車排放要求更加嚴格，SCR技術廣泛應用到商用車及輕卡車上，使尾氣排放得到了改善。但部分維修師傅對SCR系統的維修有難度，現將驅動解放依柯卡特驅動為例，以便讓維修一線師傅們用我們精達動力電噴噴油器（SCR尿素泵）試驗臺更加從容檢測尿素泵及SCR噴嘴性能：

首先我們要了解SCR控制技術路線，發動機排放達到歐五、歐六、很大程度上取決于尿素噴射系統尿素泵DCU和傳感器。SCR裝置依據氮氧還原基本原理，將32.5%的尿素水溶液作為還原劑，在催化劑表面涂層的催化作用下，將廢氣中的NOX還原成N2和H2O。柴油機排氣溫度在200-500℃，基本滿足了SCR所采用的催化劑的活性要求。柴油機排放的尾氣中NOX迅速與尿素水溶液反應生成氮氣和水減低氮氧值，達到尾氣凈化作用。

尿素泵在我們的試驗臺上的壓力測試：在尿素泵開度中寫入30，單擊“尿素泵測試”，尿素泵即按照工作負荷30%開始運轉，測試默認30秒后自動退出，此時，尿素壓力值在左下角顯示。正常情況下，如果輸入尿素泵開度30，尿素壓力在20秒左右到達9000hPa，之后穩定在11000hPa左右。